2009造船竣工量12203萬(wàn)載重噸、新接訂單量4219萬(wàn)載重噸、手持訂單量48884萬(wàn)載重噸，比2008年辨別增長(zhǎng)24.89%、增加72.67%、增加15.29%。2009年是新船訂單少量撤銷(xiāo)的一年。激進(jìn)估量，至多有超越3000萬(wàn)載重噸的新船訂單被撤銷(xiāo)掉，約占2009年年終手持船舶訂單總量的5%；2009年也是延期交付爲(wèi)嚴(yán)重的一年。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年實(shí)踐竣工交付量約爲(wèi)1.2億載重噸，僅爲(wèi)現(xiàn)在估計(jì)的75%。在眾多造船國(guó)度中，各國(guó)船舶工業(yè)的規(guī)模、才能、產(chǎn)量、技術(shù)程度和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的差別很大，新的世界造船競(jìng)爭(zhēng)格式曾經(jīng)構(gòu)成，總體上可以劃分爲(wèi)三大陣營(yíng)，即以韓國(guó)、日本和中國(guó)三大造船大國(guó)爲(wèi)*陣營(yíng)；以德國(guó)、意大利、西班牙、丹麥、波蘭和中國(guó)臺(tái)灣等若干個(gè)重要造船國(guó)和地域爲(wèi)第二陣營(yíng)；以數(shù)量眾多的較小造船國(guó)度爲(wèi)第三陣營(yíng)。