海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)構(gòu)成

所謂海洋工程裝備，目前國(guó)內(nèi)外均沒(méi)有十分明確和的定義，通常解釋為在開采海洋油氣和礦產(chǎn)資源過(guò)程中需要使用的各類裝備。但事實(shí)上，除石油、天然氣外，其他海洋資源如可燃冰、錳結(jié)核、熱硫化物等，遠(yuǎn)未進(jìn)入商業(yè)勘探和開發(fā)階段，本報(bào)告所涉及的海洋工程裝備主要是指海洋油氣開采裝備，主要包括資源調(diào)查勘探裝備、海洋平臺(tái)、儲(chǔ)運(yùn)處理裝置、保障輔助裝備四大類，包括各類鉆井平臺(tái)、生產(chǎn)平臺(tái)、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船、卸油船、起重船、鋪管船、海底挖溝埋管船、潛水作業(yè)船等。

海洋工程裝備屬于高投入、高風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)品，從事海洋工程裝備建造的廠商須具有完善的研發(fā)機(jī)構(gòu)、完備的建造設(shè)施、豐富的建造經(jīng)驗(yàn)以及雄厚的資金實(shí)力。目前主要海洋工程裝備建造商集中在新加坡、韓國(guó)、美國(guó)及歐洲等國(guó)家，其中新加坡和韓國(guó)以建造技術(shù)較為成熟的中、淺水域平臺(tái)為主，目前也在向深水高技術(shù)平臺(tái)的研發(fā)、建造發(fā)展，而美國(guó)、歐洲等國(guó)家則以研發(fā)、建造深水、超深水高技術(shù)平臺(tái)裝備為核心。

海洋工程裝備是船舶工業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，也是造船企業(yè)優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、應(yīng)對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和實(shí)現(xiàn)科技*的戰(zhàn)略選擇。海洋工程裝備制造業(yè)是為海洋開發(fā)提供裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，隨著海洋開發(fā)步伐的加快，海洋工程裝備制造業(yè)將迎來(lái)廣闊的發(fā)展機(jī)遇，但越來(lái)越多的國(guó)家認(rèn)識(shí)到了這一產(chǎn)業(yè)的重要性，并開始搶占這一領(lǐng)域，海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。

海洋工程裝備產(chǎn)品系列較為復(fù)雜，相關(guān)配套產(chǎn)品的種類較廣，如鉆井平臺(tái)對(duì)石油鉆采設(shè)備的配套要求較高，而FPSO則需要配備專業(yè)的油氣儲(chǔ)存和加工設(shè)備。由海洋工程裝備制造廠負(fù)責(zé)的船體制造及總裝僅占產(chǎn)品增加值的20-30%，原材料（主要是鋼材）占15%-20%，而海洋工程裝備配套產(chǎn)品卻占到50%-65%，且利潤(rùn)率普遍高于海洋工程船體制造及總裝。目前世界海洋工程配套產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)均被歐美發(fā)達(dá)國(guó)家少數(shù)企業(yè)所壟斷，韓國(guó)、新加坡等世界海洋工程裝備主要生產(chǎn)國(guó)家也不具備相關(guān)配套產(chǎn)品的研發(fā)和設(shè)計(jì)能力，需要從歐美國(guó)家大量進(jìn)口海洋工程配套產(chǎn)品。